舒适为王中级两厢车“软实力”大比拼

    随着国内车市的飞速发展，汽车的种类不断增多，市场也在不断被细分。纵观整体车市，从跑车、轿车，到跨界车、SUV车型，无论车型的外观、动力总成、底盘类型等因素如何变化，唯一不变的，便是对舒适性的不断追求。同样，消费者在选择车型时，除了要仔细对比车型的发动机、变速器等“硬实力”，象征着舒适性的“软实力”也是首要考虑的因素之一。

    而对于份额不断扩张、增幅超越整体的中级两厢车市来说，“软实力”更是准车主们尤为关注的因素之一。作为德、美、日三大阵营的代表车型，高尔夫6、英朗XT及新一代TIIDA谁是舒适之王呢？下面，就让我们来对比一下这三款车型的“软实力”。

    新一代TIIDA：居家风格无可挑剔

    新一代TIIDA的内饰沿袭了日产一贯的温馨居家风格，让驾乘人员自进入车内开始就可享受到心情上的舒适。不仅造型时尚又不失典雅的深色亚光木纹饰板提升了整体的格调和档次，高质感材质的水纹曲线面板、悬浮式钢琴漆面中控台与充满柔和曲线的仪表台也使整体内饰氛围显得富有亲和力。此外，新一代TIIDA的大面积前风挡和侧窗也打造了通透的驾乘视野，使车内人员可享受到轻松、开阔的用车生活。

    除了心境上的舒适，新一代TIIDA还利用了诸多“硬配置”来打造“软实力”。新一代TIIDA搭载了与天籁车型相同的Multi-Layer仿生学座椅，运用真皮加织物双材料混搭面料，无论是对驾驶员还是乘客都提供了舒适的环境，可谓是久坐不累。此外，新一代TIIDA的方向盘、座椅、门板均采用真皮包裹，软硬适中，在提升整体质感基础上实现了舒适性与造型感的完美结合。黑色换挡杆质感十足，大小适中，手动换挡区域与其他档位并行两列，简洁大方。同时，在驾驶过程中，座椅靠背对背部及腰部的支撑恰到好处，可提供最舒适的乘坐角度。

    并且，在实际驾驶过程中，新一代TIIDA出色的悬挂和转向系统也带来了舒适的驾乘感受。在通过减速带或障碍物时，不仅路感清晰，也不会产生剧烈颠簸。

    还有一点不可忽略的，就是车内的空间表现，因为空间的大小是乘坐舒适与否的决定性因素。新一代TIIDA秉承日产人性化创新的“U-Room”全新车内空间设计理念，车身尺寸达到了同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间，开阔的车内空间，更能满足多成员乘坐的舒适性。

    此外，在车内静谧性方面，新一代TIIDA的表现突出。其应用了与中高级车天籁同级的周密领先三维超静音工程，分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3个方面，全方位最大限度地降低和控制车内噪音，造就同级车无法比拟的静谧车内空间，足以让每一位乘客在车内畅享媲美豪华车的舒适之感。

    英朗XT：动感有余舒适不足

    与新一代TIIDA的居家氛围不同，英朗XT对车内环境的打造更偏向于动感。从第一感受来看，新一代TIIDA带来的是舒适感，而英朗XT则是由运动化元素塑造的紧迫感。

    英朗XT的内饰以360°环抱式设计理念为主题，另类的双色内饰，符合前卫消费者的审美观。如盾牌般的中控台给人以触摸的欲望，中控台板块接口等都有较高装配水平。而英朗XT其最大的内饰亮点应数“SpiceRed”功能了，这个小小的运动气氛光可以巧妙调动驾驶者舒适的驾驶感受。由于宽幅的镀铬作为装饰线条，中控台的设计充满了科技感。

    英朗XT的美中不足之处在于织物面料的座椅与真皮面料相比，触感的差距很明显。不过座椅的包裹性较好，尤其是对于驾驶者背部和大腿两侧的支撑作用也比较明显。而且，织物面料在驾驶者操控车辆时，也能够提供更多的摩擦力，有助于把驾驶者固定在座椅上。虽然优点颇多，但相比于新一代TIIDA的Multi-Layer仿生学座椅来说，英朗XT的舒适感还是略逊一筹。

    再来看看英朗XT的“身材”，整车4419×1814×1487mm的“三围”尺寸，由此打造的车内空间虽然相比新一代TIIDA来说要瘦小一些，2685mm的轴距水平也稍显逊色，但在同级中表现已算不错。此外，英朗XT的车内静谧性也可圈可点，高速行车时的风噪、胎噪都得到了有效控制。

    高尔夫6：经典传承仍需创新

    高尔夫6的内饰体现出德系车简洁的设计风格，延续了大众汽车标准的黑米配色，整体风格显得大气沉稳。既没有过分的动感，也没有浓郁的温馨，当然，这样的后果是也没有丝毫惊喜可言。高尔夫6从中控台材质，到按钮的阻尼，再到各项功能的易用性表现不错。全新样式的方向盘和炮筒式的仪表可以算是内饰中的亮点，造型和握感也达到了中上水平。

    此外，高尔夫6在座椅方面也在注重运动性的同时，兼顾了舒适性。多向调节座椅还带有腰背部支撑调节功能，这样的配置在同级别车型中并不多见。真皮座椅的手感柔软，整体支撑力度可谓上乘。但座椅表面没有采用打孔处理，降低了座椅的透气性和摩擦力度。如果在夏天乘坐的话，皮肤直接接触的感觉或许不会十分理想。

    高尔夫6的车内空间表现，在三款车中属于优势最不明显的，4199×1786×1479mm的车身尺寸及2578mm的轴距相比新一代TIIDA略显捉襟见肘，后排腿部空间的表现也比较局促。不过，得益于大众出色的造车工艺，高尔夫6在高速行驶时车内噪音得到了较好的控制。

    结语

    “软实力”也是“硬指标”，车型的舒适性无疑决定着车主的购买。毫无疑问，在本次对比中新一代TIIDA的“软实力”优势更为明显，不过英朗XT和高尔夫6同样也存在着其他方面的优势。究竟该如何选择，相信消费者会有自己的权衡吧！  （董峰）