汽车租赁已成时尚

    撰文本报记者李 可

    汽车新政的出台、资本的青睐，无疑都为租车市场的火爆推波助澜，国内大批汽车租赁公司随之异军突起。

    汽车租赁成市场新宠

    据统计，早在2007年，中国就拥有超过1.6亿的“本本族”，这些人普遍具有强烈的购车意愿。但随着机动车限购令的实施，他们的愿望很难较快实现。此外，如果完全靠私人购车来满足个人需求，无疑也会给环境、城市管理等方面带来诸多负面影响。如此一来，以前不太被国人接受的汽车租赁成为市场新宠。

    据了解，目前，国内注册的汽车租赁企业有5000多家，可以提

    供汽车日租、汽车月租、道

    路救援、送车上门、顺

    风车、异地还车等多种服务，汽车租赁已逐渐为个人、家庭和企事业单位所接受。据相关预测数据，中国汽车租赁产业每年均以20%到30%的速度增长，汽车租赁的后市将大有可为。

    广东邦家租赁服务有限公司董事长蒋洪伟表示，租赁这种消费方式不仅能满足人们“求新”、“求异”的消费心理，而且还能节约大量产品资源和社会公共资源，形成一条巨大的绿色消费链。据悉，按照成熟汽车市场的惯例，汽车后市场的利润将远高于前市场，后市场与前市场的利润分配比例为7：3。业内人士普遍认为，新兴的汽车租赁业将是整个产业健康发展的最好润滑剂和助推器，拥有很大的发展前景。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也曾表示，中国汽车市场早晚会进入新阶段，由新车销售唱主角转向后市场、新车销售并重的时代。租车优势日益显露

    在物价上涨的今天，虽然汽车的价格在不断下跌，购车的隐性成本却不断升高，并且远远超过了车价下跌幅度。随着国际原油价格的不断走高以及原油进口比重的增加，汽油价格在一片“涨声”中不断刷新纪录。而由于土地资源本身的稀缺性和汽车保有量的不断增多，物业停车位价格不断上涨，部分住宅小区甚至出现了“一位难求”、倒卖停车位的情况，业主与物业关于停车位价格的纠纷不断。再加上，停车场停车价格随着整体物价水平的提高不断上涨，在一些重点城市的停车场，停车价格为每小时5元至10元不等。然而，与购车成本上升形成鲜明对比的是租车费用的不断下降、租车途径多样化以及更少车辆维护成本的事实，租车优势日益显露。

    以汽车租赁业最为发达、竞争最为激烈的北京为例。治堵新政出台后，摇号上牌对机动车交易起到了抑制作用。无论是新车还是二手车，经销商都面临着业务转型的压力。其实，很多二手车经纪公司对于汽车租赁业务已经轻车熟路，随着新政出台前后收购来的二手车出手难度加大，自营租赁或与汽车租赁公司合作将成为一种降低库存二手车闲置率的良策。此外，治堵新政在制约汽车销售商的同时，也制约着大量有用车需求的消费者。摇不到号，上不了牌，租车自然就成了权宜之计。在国外，汽车租赁公司是每年新车最主要的购买者，美国三分之一的销量是由汽车租赁企业消化的。相比之下，中国在这方面还有相当大的提升空间。