班轮公司新年运价涨势凶猛

    ■本报实习记者魏小央

    2010年的集装箱市场让许多班轮公司表现不俗，锁定了全年大幅盈利，并有大幅增加运力的势头。而面对即将到来的春节前传统出货高峰，班轮公司又开始纷纷公布涨价计划。在经过多次的博弈之后，班轮公司已经开始吹响胜利的号角。

    加船

    2009年，航运业还在金融危机的影响中表现不佳，但在2010年却打了个漂亮的翻身仗。在这一年里，记者几次在天津新港港区看到，总是满载的货车在排长队等待装柜，而在货运码头，成批的集装箱已在等待装船，场面十分繁忙。天津新港的繁忙，也衬托出集装箱海运的火爆。这也为班轮公司打了一针强心剂——多数班轮公司开始大幅买船、增加运力，以此集装箱的火爆需求。

    马士基航运、MSC和达飞轮船为世界三大班轮公司，控制全球超过1/3集箱船运力。他们绝不是等闲之辈，码头的繁忙景象使这些大船东们心动不已。据了解，三大班轮公司在去年共接收了61艘超大型集装箱。也正因如此，三家公司的运力也纷纷达到前所未有的高值，分别占到全球集箱船队运力14.5%、12.6%和8.2%，比率远超排名第四位长荣海运的4.1%。这批超大型新船最主要用于亚欧线，其次是泛太线，两者属于班轮业两大远洋干线。

    MSC公司是接收上述61艘超大型集箱船新船最多的班轮公司，共有19艘被收编旗下，其船队运力在2009年年底时已达到186.2万箱，年增幅高达24.8%。与此同时，马士基去年船队运力增长5.6%，至214.6万箱，与MSC公司之间的运力差距已有收窄。不过，业内人士称，总计现有船队运力和积存新船订单数量，马士基未来数年仍会继续超过MSC公司。

    涨价

    班轮公司增加大量运力，而下一步或许就要考虑船要下水，谁来买单？在集装箱市场火爆的局面下，由货多船少到增加运力再至提升运价，似乎顺理成章。

    泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）于2010年12月下旬在其网站宣布：在2011年5月北美航线运费年度换约时，美西航线年度运价，每FEU（40尺标准集装箱）上调400美元，上涨幅度接近20%；美东等其他航线，每FEU上调600美元，调幅在15%左右。

    据了解，TSA的成员由马士基航运和其他14家经营远洋航线的船东组成，全球20家主要集装箱班轮公司的15家是该组织的成员，该组织控制着全球90%以上的集装箱运力，因此，TSA制定的航线费率，在一定程度上会影响航线的运费水平。而每年年底之前，TSA照例会宣布下一年度新签合约的运价变化情况。从本次宣布的2011年运价超过15%的上调幅度来看，班轮公司对2011年下半年集装箱运输旺季的市场状况相当乐观，显示班轮公司对成功涨价信心十足。

    TSA公告掀起的波澜还未平复，多家班轮公司又开始了提价行动。达飞轮船已于2011年1月1日将泛太航线价格提升为320美元/TEU（20尺标准集装箱）、400美元/FEU，亚洲至所有欧洲港口航线提价250美元/TEU。韩进海运同时在亚欧线提价250美元/TEU，并预告在2011年4月提价200美元/TEU，7月和9月份分别会再上涨250美元/TEU和200美元/TEU。此外，该公司亦会提早在2011年6月征收150美元/TEU的旺季附加费。由此来看，2011年，班轮公司彻底打破了不景气的状况。

    博弈在航运界，货主与班轮公司一直在博

    弈。班轮公司赚得盆满钵满之时，货主的情绪却并不高。在天津新港做货代生意的康鹏对记者说：“价格的确涨得厉害，已经有不少货主向我们抱怨了，有一部分货主都赶在涨价前定柜出货了，剩下的只能不情愿的接受”。他还补充说，春节前也是出货高峰期，还会有很多货主要承受高成本带来的压力。

    “船东在上游，货主在下游，就眼前的这种供求关系来讲，货主根本没有什么主动议价的权利可言。班轮公司依然处于强势地位，我们做货代生意的夹在中间是最难受的。”康鹏对记者说到。

    虽然在与货主的博弈中占了上风，但是班轮公司并不是高枕无忧。英国德鲁里海运咨询公司在2010年12月预计，全球班轮公司2010年营运收益会破纪录达到最多170亿美元，但同时警告，运费水平升势将趋于偏软，营运成本则相对增加，2011年营运收益将较今年大幅减少50%以上。

    为此，记者采访到了天津港务局调研员刘书正，他告诉记者：“在今年以及未来一两年内，超大型集箱船数量的增加是大势所趋，货物量在增加，现有的集箱船数已经不能满足，甚至超负荷运转。对于航运公司营运成本的增加，提高价格固然是一个很快很奏效的办法，但并不是一个长久之计，航运公司应当及时调整策略来解决成本增加等一系列问题。”此外，他还补充道：“2011年对班轮业来说将是很有挑战的一年，大型航运公司如果政策调整及时，那么，他们依旧会像去年一样博得头彩，对于中小型航运公司来讲这将是充满机遇的一年，他们将迅速成长。”